Sepeda Lipat Listrik Smart

Sepeda listrik, nuduhake baterei minangka energi tambahan ing sepeda biasa kanthi dhasar instalasi motor, pengontrol, baterei, rem switch lan bagean kontrol liyane lan nampilake sistem instrumen integrasi elektromekanik kendaraan pribadi.

2013 "China Electric Bicycle Industry Innovation Summit Forum" data nuduhake yen nomer pit Electric ing China dening 2013 nyuwil liwat 200 yuta, lan wis ing kontrovèrsi saka bike listrik "standar NATIONAL anyar" uga bakal ngenalaken. Standar anyar samesthine bakal ngrevolusi industri e-mancal.

Komponen utama saka

Pangisi daya

Pangisi daya minangka piranti kanggo nambah daya baterei. Umume dipérang dadi rong tahap mode ngisi daya lan telung tahap mode ngisi daya. Mode pangisian daya rong tahap: ngisi voltase pancet ing wiwitan, ngisi daya saiki mboko sithik kanthi mundhake voltase baterei, lan nalika daya baterei diisi maneh nganti sawetara, voltase baterei bakal munggah menyang nilai pangisi daya, banjur iku bakal diowahi kanggo daya trickle. Mode pangisian daya telung tahap: ing wiwitan ngisi daya, pangisi daya saiki terus-terusan ditindakake kanthi cepet ngisi energi baterei; Nalika voltase baterei mundhak, baterei diisi ing voltase pancet. Ing wektu iki, energi baterei alon-alon diisi maneh lan voltase baterei terus mundhak. Nalika voltase mandap pangisi daya pangisi daya wis tekan, iku bakal nguripake kanggo daya trickle kanggo njaga baterei lan nyuplai saiki poto-discharging baterei.

Baterei

Baterei minangka energi onboard sing nyedhiyakake energi kendaraan listrik, kendaraan listrik utamane nggunakake kombinasi baterei asam timbal. Kajaba iku, baterei hidrida logam nikel lan baterei ion lithium uga wis digunakake ing sawetara mobil listrik lipat cahya.

Gunakake tips: papan kontrol utama controller kanggo sirkuit pemilik mobil listrik, kanthi arus kerja sing gedhe, bakal ngetokake panas gedhe. Mulane, mobil listrik ora parkir ing cahya srengenge, uga ora udan kanggo dangu, supaya ora kanggo Gagal controller.

Pengontrol

Controller minangka bagean sing ngontrol kacepetan motor, lan uga minangka inti saka sistem kendaraan listrik. Nduwe fungsi undervoltage, watesan saiki utawa proteksi arus luwih. Pengontrol cerdas uga nduweni macem-macem mode nunggang lan komponen listrik kendaraan fungsi pengawasan. Controller minangka komponen inti manajemen energi kendaraan listrik lan macem-macem pangolahan sinyal kontrol.

Pegangan rem, pegangan rem

Handle, brake handle, etc.. minangka komponen input sinyal saka controller. Sinyal gagang minangka sinyal nyopir rotasi motor kendaraan listrik. Sinyal rem yaiku nalika rem mobil listrik, rem output sirkuit elektronik internal menyang pengontrol sinyal listrik; Sawise controller nampa sinyal iki, iku bakal Cut mati sumber daya kanggo motor, supaya minangka kanggo entuk daya brake mati fungsi.

Sensor booster

Sensor momen sepeda

Sensor daya minangka piranti sing ndeteksi gaya pedal lan sinyal kacepetan pedal nalika kendaraan listrik ana ing kahanan daya. Miturut daya drive listrik, controller bisa kanthi otomatis cocog tenaga lan daya kanggo drive mobil listrik kanggo muter. Sensor daya sing paling populer yaiku sensor torsi bilateral aksial, sing bisa ngumpulake sisih kiwa lan tengen gaya pedal, lan nganggo mode akuisisi sinyal elektromagnetik non-kontak, saéngga nambah akurasi lan linuwih saka akuisisi sinyal.

motore

Bagean paling penting saka sepedha listrik yaiku motor, motor sepedha listrik ing dasare nemtokake kinerja lan kelas mobil. Umume motor sing digunakake dening sepedha listrik yaiku motor magnet permanen bumi langka kanthi efisiensi dhuwur, sing utamane dipérang dadi telung jinis: motor sikat-kacepetan + motor peredam roda, motor sikat-kacepetan rendah lan motor tanpa sikat-kacepetan.

Motor minangka komponen sing ngowahi energi baterei dadi energi mekanik lan nyopir roda listrik kanggo muter. Ana macem-macem jinis motor sing digunakake ing kendharaan listrik, kayata struktur mekanik, jarak kacepetan lan bentuk elektrifikasi. Sing umum yaiku: sikat nganggo motor gear hub, sikat tanpa motor hub, sikat tanpa motor hub, sikat tanpa motor hub, motor disk dhuwur, motor gantung samping, lsp.

Lampu lan instrumen

Lampu lan instrumen minangka komponen sing nyedhiyakake cahya lan nampilake status kendaraan listrik. Instrumen kasebut umume nyedhiyakake tampilan voltase baterei, tampilan kacepetan kendaraan, tampilan status nunggang, tampilan status lampu, lsp. Instrumen cerdas uga bisa nuduhake kesalahan komponen listrik kendaraan.

Struktur umum

Umume sepedha listrik nggunakake motor jinis hub kanggo langsung nyopir roda ngarep utawa mburi kanggo muter. Motor jinis hub iki dicocogake karo roda kanthi diameter roda sing beda-beda miturut kecepatan output sing beda kanggo nyopir kabeh kendaraan, kanthi kacepetan nganti 20km / jam. Sanajan mobil listrik iki duwe wujud lan panggonan baterei sing beda-beda, prinsip nyopir lan kontrol sing umum. Sepeda listrik jenis iki minangka aliran utama produk sepeda listrik.

Sepeda listrik konstruksi khusus

Sawetara kendaraan listrik didorong dening motor non-hub. Kendaraan listrik iki nggunakake motor sing dipasang ing sisih utawa silinder, motor sing dipasang ing tengah, motor ban gesekan. Panggunaan umum kendaraan listrik sing didorong motor iki, bobote kendaraan bakal dikurangi, efisiensi motor luwih murah tinimbang efisiensi hub. Kanthi daya baterei sing padha, mobil sing nggunakake motor kasebut biasane duwe jarak 5% -10% luwih cendhek tinimbang mobil tipe hub.